昨日3月15日、一つの特急電車の名称が廃止されました。
「スーパーあずさ」
主に新宿駅 – 松本駅間を走行する中央本線の特急「あずさ」のグレードアップを図り、当時の新型車両E351系を使用した「あずさ」にこの名称がつけられたのはもう今から約25年前。
僕は九州出身ですが、かなり早い段階で東京の方に引っ越してきまして、中央本線沿線に住んでいたことから、この「スーパーあずさ」に使用されたE351系を非常に愛していました。好きとかではなく、愛していました。
たまごみたいなフォルムに柔らかな紫色、そして前面でデカデカと主張する液晶。
柔らかい紫色だからこそ、日の当たり方によっては全然見え方も違って、可愛くもあり、スマートでもあり、カッコよくもあって、すべての要素が詰まったデザインが、幼少期の僕の心に突き刺さりました。
※ちなみに乗り心地が悪くて評判が良くなかったことを知ったのは、もう少し成長してからでした。
※小学校低学年頃の管理人。誕生日プレゼントに「スーパーあずさに乗りたい！」と言って父親と2人で諏訪湖に行った時の写真。
その後、E257系が登場しても「スーパーあずさ」としての運用は変わらずでしたが、さすがに20年以上経てば時代の変化にも対応せねばならず、一昨年2017年の12月に新型のE353系が登場。去年のちょうど今日3月16日にはE351系での定期運用は終了しました。
今からE351系の乗り納めに行ってきます pic.twitter.com/xitzzIOm1U
— ジレンマ、 (@dilemmakanrinin) 2018年3月10日
終了前最後の休日に松本まで往復乗車して一人旅をしたのも寂しかったけど楽しかったです。
終了日の最終「スーパーあずさ」には仕事で間に合いませんでしたが、最終「中央ライナー」を見送るために東京駅に行って、10年ぶりくらいに大嫌いな鉄ヲタたちに混ざって写真撮ってました。おめーらなんかより俺の方が愛してんだぞ！的な感じで。
その後E353系に置き換わっても「スーパーあずさ」としての名称は残ったまま。
このE353系はE351系で使用された紫色だったり高運転台だったりと、E351系をきちんとリスペクトしたデザインになっているのがすごく嬉しいですし、カッコよくもあれば、その紫色のラインが美しくもあって、個人的に好きな車両です。
ちなみにE351系は全てが廃車となってしまい、現存していません。
JR東日本唯一の振り子車両として残してくれてもなと思ったのですが…。最後の編成が解体されたと聞いた日の夜はスーパーあずさの前面展望ビデオを見て酒を飲みました。
そしてE351系の定期運用終了から1年経った昨日、ついに「スーパーあずさ」としての名称も廃止。
まぁ名称については「あずさ」も同じ車両を使うので、特段名称を分けることもないことから廃止にはなるだろうなと思っていましたが、やはり「E351系の廃止」と「スーパーあずさの廃止」というのは非常に僕の中で堪えるものがあったので、珍しくブログを書いているわけです。
鉄ヲタが嫌いなので、あまり本格的に鉄道を追いかけることはもう10年以上してませんけど、この列車と名称は僕にとって特別なものなんだなと改めて気づかされました。
なので、同じ日に「あずさ」での運用がなくなったE257系に対しては、もちろん思い入れもあるといえばあるんですけど、これほどではないというのが正直なところです。
いつも通勤途中の新宿駅で横目に見ていた発車前の「スーパーあずさ5号」。
～今日～
これから先、そこにもう君はいない…。
コメント
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PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
見るサイトを間違えたと思いました
子供の頃好きだった乗り物とかスポーツ選手が引退するのは悲しくなるのと同時に自分が歳を取ったことを実感しますね
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見るサイトを間違えたと思いました
子供の頃好きだった乗り物とかスポーツ選手が引退するのは悲しくなるのと同時に自分が歳を取ったことを実感しますね
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子供の頃好きだった乗り物とかスポーツ選手が引退するのは悲しくなるのと同時に自分が歳を取ったことを実感しますね
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私は長野出身なのですが、新幹線車両E2系が引退した時に管理人さんと同じ思いでした…。
しなの鉄道では115系が廃止予定であったりと、鉄道には世代交代が必ず来るということを実感している日々です。
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私は長野出身なのですが、新幹線車両E2系が引退した時に管理人さんと同じ思いでした…。
しなの鉄道では115系が廃止予定であったりと、鉄道には世代交代が必ず来るということを実感している日々です。
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私は長野出身なのですが、新幹線車両E2系が引退した時に管理人さんと同じ思いでした…。
しなの鉄道では115系が廃止予定であったりと、鉄道には世代交代が必ず来るということを実感している日々です。